黃生，男，1966 年 2 月出生，1992年5月入職海汽臨高分公司。三十一個(gè)春秋輪轉(zhuǎn)，他以方向盤(pán)為“陣地”，先后獲評(píng)“2013年全國(guó)文明交通駕駛員人”、“2024年海汽集團(tuán)安全行車(chē) 300 萬(wàn)公里駕駛標(biāo)兵”榮譽(yù),用汗水為墨、責(zé)任為筆，在道路上書(shū)寫(xiě)下安全行車(chē)303.112萬(wàn)公里。他用忠誠(chéng)夯基、技術(shù)鋪路、奉獻(xiàn)著色鑄就征途，是一位普通勞動(dòng)者對(duì)“安全重于泰山”最生動(dòng)的詮釋。
安全理念根植于心，責(zé)任重于泰山
“真正的安全，從不是危險(xiǎn)來(lái)了再應(yīng)對(duì)，而是讓危險(xiǎn)沒(méi)機(jī)會(huì)靠近?！苯煌ǚㄒ?guī)于他，是不可逾越的紅線(xiàn)，是必須敬畏的準(zhǔn)則。三十一年來(lái)，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛、不開(kāi)“帶病車(chē)”，這些旁人眼中的“基本要求”，在他這里早已化為鐵打的紀(jì)律，從未有過(guò)一絲松懈、一次逾越。面對(duì)當(dāng)下復(fù)雜的行車(chē)環(huán)境，黃生始終守著自己的“慢節(jié)奏”，秉持“寧停三分不搶一秒”的初心。這份“慢”，從不是效率的拖沓，而是對(duì)復(fù)雜路況的審慎研判，是對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的敏銳預(yù)判——遇路口提前減速，見(jiàn)行人預(yù)留距離，正是這份穩(wěn)扎穩(wěn)打的“慢”，讓他無(wú)數(shù)次規(guī)避險(xiǎn)情、化險(xiǎn)為夷。
他對(duì)朝夕相伴的車(chē)輛，熟稔得如同手足。發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微異響、剎車(chē)的絲毫遲滯，哪怕是儀表盤(pán)上一閃而過(guò)的微弱警示，都逃不過(guò)他的耳朵與感知。公司同事常說(shuō)，坐黃生的車(chē)往返?？?，是種“舒服的享受”，換擋平順得沒(méi)有一絲頓挫，全程穩(wěn)得像“行在平地上”。這份“平穩(wěn)”背后，是他數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持的“三勤”：眼勤，不時(shí)緊盯儀表掌握車(chē)況；手勤，出車(chē)前、收班后總要圍著車(chē)輛細(xì)細(xì)檢查；腦勤，行車(chē)途中常琢磨路線(xiàn)特點(diǎn)、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位。憑借多年經(jīng)驗(yàn)，他有著自己的駕駛心得：高速上，能從頻頻點(diǎn)剎、燈光閃爍中讀懂前車(chē)變道意圖；市區(qū)街巷里，會(huì)提前留意路口、巷口，防備行人與電動(dòng)車(chē)的“鬼探頭”。
在黃生心中，“責(zé)任”二字從未局限于方向盤(pán)后的行車(chē)安全，更延伸至職業(yè)操守與為人處世的底色，他不僅以“零事故”守護(hù)著乘客的出行安全，更以“零私利”堅(jiān)守著從業(yè)者的初心與本分。2004年，在?？谄?chē)西站停車(chē)場(chǎng)撿到一個(gè)裝有5000余元人民幣的背包，他緊急聯(lián)系工作人員，尋找物主歸還失物；還曾多次在車(chē)上撿到乘客遺失的貴重物品，包括錢(qián)包、手機(jī)、筆記本電腦等，每一次都想方設(shè)法聯(lián)系失主，完璧歸趙。
愛(ài)崗敬業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)，平凡崗位盡顯擔(dān)當(dāng)
對(duì)客運(yùn)駕駛這份事業(yè)，黃生始終揣著一份熱忱與執(zhí)著，把平凡的崗位當(dāng)成了踐行責(zé)任的“戰(zhàn)場(chǎng)”。他對(duì)待車(chē)輛，就像待并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，滿(mǎn)心都是珍視與愛(ài)護(hù)。每天清晨，他總比上班時(shí)間早到一小時(shí)，繞著車(chē)輛轉(zhuǎn)上兩圈，輪胎紋路里的小石子、油液刻度的細(xì)微變化、剎車(chē)踏板的回彈力度，都要一一檢查到位；傍晚收班，無(wú)論天色多晚、身心多累，他都會(huì)先把車(chē)廂打掃干凈，再打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做最后一次檢修，確認(rèn)車(chē)況完好才安心回家。在車(chē)隊(duì)里，他的車(chē)永遠(yuǎn)是最干凈整潔、車(chē)況最穩(wěn)定的那一輛，維修保養(yǎng)費(fèi)用常年保持最低，連維修師傅都打趣：“黃師傅的車(chē)，比自家孩子還金貴?！?/p>
作為客運(yùn)駕駛員的那些年，他心里裝著乘客的平安，卻常常虧欠了家人。春節(jié)的團(tuán)圓飯、中秋的賞月宴，多少個(gè)本該闔家歡聚的節(jié)日，他都握著方向盤(pán)奔馳在路上。孩子小時(shí)候總問(wèn)：“爸爸，別人的爸爸過(guò)年都在家，你怎么總在開(kāi)車(chē)呀？”他只能笑著摸摸孩子的頭：“爸爸要送叔叔阿姨回家，他們也想和家人過(guò)年呀?！卞e(cuò)過(guò)了無(wú)數(shù)次家庭團(tuán)聚，錯(cuò)過(guò)了孩子成長(zhǎng)的點(diǎn)滴瞬間，但每當(dāng)看到乘客平安抵達(dá)目的地，帶著笑容向他道一聲“謝謝師傅”，他就覺(jué)得，所有的付出與遺憾，都有了值得的意義。
安全行駛?cè)偃f(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道25圈。這一圈圈車(chē)輪軌跡，串聯(lián)起的是三十一年的青春歲月，是數(shù)不清的汗水與堅(jiān)守。黃生沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，卻用日復(fù)一日的嚴(yán)謹(jǐn)、熱忱與擔(dān)當(dāng)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)了不凡的人生，為海汽臨高分公司的客運(yùn)安全，鑄就了一座堅(jiān)實(shí)而溫暖的豐碑。
